"Frases"

"Se não for quando quiser ir, quando for já será tarde." Burt Munro

Que marravilha!

Encontro de Harleyros Blumenau

Visualizar 8º Encontro Internacional de Harleyros em um mapa maior

Enduro da Revolução - Bom Repouso/MG

QUASE 200KM de trilhas, terra, poeira e muito mais muito pó
Bragança-SP
Pedra Bela-SP
Socorro-SP
Toledo-MG
Munhoz-MG
Bueno Brandão-MG
Senador Amaral-MG
Bom Repouso-MG

Chapadão de pedra

Nossa Senhora das Graças

A trup toda reunida

A força e a resistencia desta marca

Em 1903 foram produzidas 3 motocicletas, que estavam vendidas previamente. Sabe-se que a primeira máquina passou por mais de 5 proprietários e percorreu mais de 160.000Km, sem nenhuma avaria importante e sem trocar nenhuma peça.



As HD se tornaram famosas por sua resistência. E em 1911 criou-se o primeiro motor F-head, que será o motor chefe até 1929, quando aparece o Flathead.


Colaboração: Simone Felippetto
História da Harley-Davidson - parte 2
http://883zen.blogspot.com/

"Bate & Fica Enduro da Revolução - Serra Verde" Feriadão de 9 de julho

Cidadezinha bucólica na Serra da Mantiqueira a 1.630 metros de altitude, Bom Repouso abriga uma natureza exuberante, possuindo mais de 40 cachoeiras e um clima invejável, entre os melhores do planeta.

Mapas:



Exibir mapa ampliado

Extrema-MG foi o passeio deste fim semana.

Serra do Lopo

Biker day

Frases

"Todos sabemos que cada dia que nasce é o primeiro para uns e será o último para outros e que, para a maioria, é so um dia mais." José Saramago

Não tente fazer isso !!

FORMAÇÕES – Dicas para uma pilotagem segura.

FILA ÚNICA: será utilizada em caso de trânsito lento (corredor), estradas com muitas curvas (serras), saída da estrada principal p/ secundária;
FILA DUPLA: será a formação mais utilizada, pois as motocicletas ficam mais agrupadas, facilitando a visualização e dificultando a entrada de outros veículos no grupo.

VIAJANDO EM FILA DUPLA
1 - O Capitão (Diretor do HOG) se posicionará do lado direito, para que os seus sinais sejam facilmente visualizados;
2 - As distâncias entre as motocicletas será de um segundo;
3 - Caso um veiculo infiltre-se no grupo, manter distância e a velocidade, se o veiculo continuar entre as motocicletas o grupo todo troca de faixa na estrada, mantendo a formação;
4 - Nas ultrapassagens, o líder sai primeiro (com a certeza que o espaço seja suficiente para que todos façam a manobra);
5 - Ao chegar a locais com obstáculos (obras, policia, pedágio) diminuir a velocidade, mudar a formação para fila única e aumentar a distância;
6 - Em estradas de terra, locais com areia, óleo ou brita, mude a forma de pilotar, sendo suave e não acelerando ou freando bruscamente. Não esquecendo de mudar a formação para fila única;
7 - Ao abandonar a formação, avisar ao companheiro que está "cuidando de você", os demais avançam para acertar a formação;
8 - Em avanços para acertar formação, jamais mude da esquerda para a direita ou vice-versa;
9 - Ao passar por cruzamento, não esquecer o tamanho do grupo, principalmente se existir no local uma placa de "pare";
10 - Ao parar em um semáforo, as motocicletas deverão se agrupar paralelamente, dois em dois. Ao sair, executar novamente a formação;
11 - O líder deverá sempre parar ao visualizar o semáforo amarelo, pois não poderá esquecer que o grupo é extenso;
12 - No caso de condições adversas (chuva, neblina, reflexo do sol) manter a formação, diminuir a velocidade e aumentar o espaço.
13- Pilote sempre equipado.
14- Esteja com a sua motocicleta devidamente abastecida.

B&F Sampa Rio

3/6 Escolta da chegada na Dutra com batedores da PRF.
3/6 Jantar no Porcão Barra
4/6 B&V Niterói Fortaleza de Santa Cruz
5/6 B&V Petrópolis almoço rest Nas Núvens
6/6 Retorno para Sampa com batedores da PRF
Mais de 60 Harley's!!! Show.

- Direção Defensiva -

PROBLEMAS DE CONCENTRAÇÃO

Como tomamos decisões no trânsito?

Muitas das coisas que fazemos no trânsito são automáticas, feitas sem que pensemos nelas. Depois que aprendemos a dirigir, não mais pensamos em todas as coisas que temos que fazer ao guidão. Este automatismo acontece após repetirmos muitas vezes os mesmos movimentos ou procedimentos.

Isso, no entanto, esconde um problema que está na base de muitos acidentes. Em condições normais, nosso cérebro leva alguns décimos de segundo para registrar as imagens que enxergamos. Isso significa que, por mais atento que você esteja ao conduzir um veículo, vão existir, num breve espaço de tempo, situações que você não consegue observar.

Os veículos em movimento mudam constantemente de posição. Por exemplo, a 80 quilômetros por hora, uma moto percorre 22 metros, em um único segundo. Se acontecer uma emergência, entre perceber o problema, tomar a decisão de frear, acionar o freio e a moto parar totalmente, vão ser necessários, pelo menos, 44 metros.

Se você estiver pouco concentrado ou não puder se concentrar totalmente na direção, seu tempo normal de reação vai aumentar, transformando os riscos do trânsito em perigos no trânsito. Alguns dos fatores que diminuem a sua concentração e retardam os reflexos:

Consumir bebida alcóolica;

Usar drogas;

Usar medicamento que modifica o comportamento, de acordo com seu médico;

Ter participado, recentemente, de discussões fortes com familiares, no trabalho, ou por qualquer outro motivo;

Ficar muito tempo sem dormir, dormir pouco ou dormir muito mal;

Ingerir alimentos muito pesados, que acarretam sonolência.

Ingerir bebida alcoólica ou usar drogas, além de reduzir a concentração, afeta a coordenação motora, muda o comportamento e diminui o desempenho, limitando a percepção de situações de perigo e reduzindo a capacidade de ação e reação.

Nós não conseguimos manter nossa atenção concentrada durante o tempo todo enquanto dirigimos. Constantemente somos levados a pensar em outras coisas, sejam elas importantes ou não.

Force a sua concentração no ato de pilotar, acostumando-se a observar sempre e alternadamente:

As informações no painel da moto, como velocidade, combustível, sinais luminosos;

Os espelhos retrovisores;

A movimentação de outros veículos à sua frente, à sua traseir ou nas laterais;

A movimentação dos pedestres, em especial nas proximidades dos cruzamentos;

A posição de suas mãos no guidão;

Usando os sinais de perigo, utilizados pelos Moto Clubes.

motoseguranca.com.br

"A estrada não liga se você é rico ou pobre. Não quer saber se sua moto é nova ou velhinha. Te aceita como você é". Desfrute!

@roteirosdemoto

Feriadão no Rio

R.I.P Dennis Hopper - Final Jorney...Born to be wild