segunda-feira, 16 de janeiro de 2012

Motos: insuperáveis




Porque andar de moto é melhor: deixando o carro em casa, você estará poluindo menos e contribuirá para um ar mais puro. Trocando o carro pela moto haveria menos automóveis, menos trânsito e, consequentemente, o nível de estresse de todo mundo seria bem menor. Se você for trabalhar de moto chegará antes…ou à mesma hora, se você aproveitar alguns minutos a mais na cama ou fazendo qualquer outra coisa. É possível que seja fácil estacionar no teu trabalho, mas você sabe que, invariavelmente, encontrar uma vaga nos grandes centros é um martírio; ou custa uma fortuna por mês. Você não terá esse problema com uma moto. O gasto com combustível de uma moto é irrisório perto do de um carro, e, se ainda por cima você optar por uma pequena urbana 125/150 ou scooter, é melhor nem falar. Também é infinitamente menor o gasto com manutenção. Na média, as revisões são mais baratas e realizadas mais rapidamente. Se para você o dinheiro não faz diferença, com certeza, o tempo e a pontualidade você preza. De moto, você chega pontualmente a qualquer compromisso do outro lado da cidade e nunca mais dirá “fiquei preso no trânsito”. Isso não tem preço. Quanto mais motos nas ruas, tudo o que esta a elas relacionado (seguro, peças e serviços) tende a ficar mais barato. Teoricamente, também deveriam surgir mais políticas a favor das motocicletas, no entanto, no Brasil, esse raciocínio é inverso. Não é Jooji Hato? Quase ninguém dá carona quando vai trabalhar. Em São Paulo, por exemplo, a taxa média de ocupação é de 1,7 pessoa por carro. De moto dá para manter essa média.



Quando chega o período de férias muita gente só pensa em pegar a estrada e curtir o tempo livre. O motociclista deve verificar se a calibragem dos pneus está de acordo com as especificações do Manual do Proprietário. Com garupa, em alguns modelos, o pneu traseiro deve receber pressão maior para compensar o peso extra. Além disso, é importante checar a presença de objetos presos, como pregos, cacos de vidros e pedras, bem como observar se algum raio da roda está quebrado.

É necessário também verificar o nível do óleo lubrificante do motor. Caso esteja abaixo do indicado, deve-se preencher ou efetuar a troca completa. É indicado ainda, lavar e lubrificar periodicamente o sistema de transmissão, corrente, coroa e pinhão, ou após o uso da motocicleta em estradas de terra. Atenção com a substituição do filtro de óleo e o filtro de ar, que deve ser limpo periodicamente ou substituído se necessário.

Quando o assunto são os freios, é recomendável verificar se estão devidamente regulados, lubrificados e, em caso de desgate, lonas e pastilhas devem ser substituídas. Se for hidráulico, deve-se checar o nível de fluído e caso a indicação esteja abaixo do mínino, pode significar vazamento ou desgaste excessivo das pastilhas. Assim, é fundamental levar a uma concessionária para realizar um check-up.

Outro item de grande importância é o sistema elétrico. O usuário deve conferir o funcionamento das luzes (de freio, piscas, lanterna, farol e painel). Qualquer problema nesses itens será considerado infração média, segundo o Código de Trânsito Brasileiro, correndo o risco de ser multado. Além disso, a falta de iluminação pode comprometer a segurança do condutor.

Como bom motociclista, é importante verificar se o capacete está dentro do prazo de validade. É recomendável a utilização de roupas na cor clara para facilitar a visão de outros motociclistas e motoristas, principalmente à noite. Todo motociclista deve ficar atento ao pilotar e evitar os chamados pontos cegos (ou ângulo morto), que são os locais onde o motorista não consegue enxergar a motocicleta, mesmo com a ajuda do espelho retrovisor.

É recomendável que os motociclistas façam uma parada a cada 90 minutos para movimentar os músculos. Isso ajuda a evitar os efeitos da fadiga e da ação do vento. O espírito de uma pilotagem com segurança deve fazer parte de toda a viagem. Seguindo essas orientações, utilizando o bom senso e respeito ao próximo, é possível desfrutar de ótimas férias e sentir o prazer em pilotar uma motocicleta.


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A Suzuki apresenta a GSX1300R Hayabusa 2012. Com aerodinâmica inspirada no falcão japonês chamado Hayabusa, é uma máquina tão singular que inaugurou uma nova categoria esportiva: a Ultimate Sports. Ela possui um motor quatro cilindros com refrigeração líquida e injeção eletrônica. Já a eficiência de frenagem é garantida na dianteira por um duplo disco flutuante, ventilado, de 310 mm mordido por pinças de quatro pistões opostos de alumínio e montagem radial enquanto que o freio traseiro conta com disco ventilado de 260 mm e 5,5 mm de espessura, mordido por pinça deslizante de um pistão. Essa máquina tem uma posição de pilotagem esportiva, que proporciona conforto para percorrer longas distâncias. O piloto pode escolher o modo de pilotagem de acordo com sua preferência através do sistema de Seleção do Modo de Pilotagem (S-DMS – Suzuki Drive Mode Selector). Ela está com novo grafismo e com novas tonalidades de preto, branco e agora também na cor azul. A suspensão dianteira da GSX1300R Hayabusa é telescópica invertida de amortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajuste da pré-carga da mola, ajustes de forças de retorno e compressão. A suspensão traseira conta com balança articulada tipo link de monoamortecimento hidráulico/gás e mola helicoidal com ajuste de pré-carga, forças de retorno e compressão. Com 1340cm³, esta máquina está equipada com o sistema PAIR (Injeção de Ar na Saída de Escape). Controlado pelo ECM computador de gerenciamento do motor, este sistema injeta ar fresco da caixa do filtro de ar na saída do escape, permitindo a combustão dos hidrocarbonetos não queimados. Combinando forte aceleração, aerodinâmica e estilo inovador, a GSX1300R Hayabusa conquistou uma legião de fãs ao redor do mundo. Esta moto apresenta transmissão de seis marchas e corpo da injeção eletrônica com sistema Válvula de Borboleta Dupla Suzuki (SDTV – Suzuki Dual Throttle Valve) e velas de ignição com eletrodos de irídio que proporcionam uma máxima eficiência de combustão além da diminuição do consumo de combustível e resposta precisa a aceleração. Para maior praticidade, o painel de instrumentos é completo: tacômetro, velocímetro, marcador de combustível e de temperatura do líquido de arrefecimento. Há também luzes indicadoras de nível de combustível, superaquecimento do líquido de arrefecimento, setas, luz alta, pressão do óleo e funcionamento da injeção eletrônica. No centro do painel, uma tela em LCD mostra relógio, marcha engatada, modo de pilotagem selecionado, hodômetro total, dois hodômetros parciais e luz indicadora de RMP (Shift light).
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Engines of Freedom




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domingo, 15 de janeiro de 2012

Lições para a estrada da vida


S Chappy, Enfermeira Diplomada, Ph.D. em Enfermagem, Professora Associada e Diretora do Programa da Graduação da Faculdade de Enfermagem da Universidade de Wisconsin, em Oshkosh.
Sharon Chappy é Harleyra.
Ontem, 17 de Dezembro, a Dra. Chappy fez o discurso de paraninfo na solenidade de formatura da Turma de 2011.

Eis suas palavras:

"Magnífico Reitor, prezados colegas, formandos e amigos. Bem-vindos.

Eu piloto uma motocicleta Harley-Davidson. No mundo da Harley tem um ditado que diz assim: "Não é o destino, é a viagem". Mas qualquer um vai argumentar que vocês chegaram a um importante destino, hoje. Para aqueles com um grau de Bacharel, vocês fazem parte de sómente 28 porcento de americanos com curso superior; para aqueles com um grau de Mestrado, vocês fazem parte de sómente 7 porcento de seus conterrâneos. Assim, tenham orgulho do que conseguiram.

Mas o que quero lembrá-lhes é que o destino alcançado hoje transforma-se no ponto de partida de uma nova viagem. Gostaria de compartilhar com vocês algumas coisas que aprendí nas minhas viagens de motocicleta e sugerir que vocês pensem sobre isso, ao partirem para o próximo destino.

Lição # 1: Você é capaz de fazer muito mais do que pensa. Eu e meu marido estávamos rodando pelo Parque Nacional de Yellowstone, na nossa primeira viagem através do país. A temperatura baixou rapidamente, aproximando-se do zero. Começou a chover e a nevar e para cada direção que olhávamos parecia que a situação estava ainda pior. Rodamos mais uns 80 km até encontrar um refúgio, um banheiro. As lágrimas começaram a correr no meu rosto. Meu marido me olhou e disse, "isto é parte da experiência; você tem treinado para isso." Começava a escurecer e tínhamos que sair do parque ainda de dia. Voltamos para nossas motocicletas, molhados e com frio, e depois de uma hora a chuva parou, o céu abriu e um belíssimo arco-íris apareceu, tão próximos de nós que quase podia tocá-lo. Este dia tornou-se um ponto importante para nós. Hoje, quando piloto na chuva ou com ventos fortes, eu digo com confiança, "isto não é tão ruim com no Yellowstone." Vocês estão entrando em tempos turbulentos. O mercado de trabalho está difícil; a economia não é promissora. Mas vocês se preparam para isso. Estão armados com um conhecimento especializado e um diploma que vocês trabalharam duramente para conseguir. Considere as dificuldades como um elemento de comparação e de oportunidade para crescimento pessoal e profissional. Se não tiverem um temporal forte, não poderão apreciar um belíssimo arco-íris.

Lição # 2: Aproveitem a vista, seja para onde estiverem indo. Nós estávamos fazendo uma trilha através do Beartooth Pass em Wyoming, que se eleva a quase 3.300 metros de altitude e que tem uma das mais belas paisagens da América. Quando chegamos ao sopé da montanha, ele excitado disse, "puxa . . . você viu . . ." e começou a mencionar todas as coisas maravilhosas por onde passamos, os lagos, as formações rochosas, os animais, o topo nevado da montanha. Eu olhei para ele com os olhos arregalados e confessei que não tinha visto muito daquilo que ele descrevia. Eu estava muito concentrada na estrada e em manter minha motocicleta em pé através das curvas sinuosas, sem acostamento ou cerca de proteção. Mas, formandos, vocês não estarão saindo daqui numa motocicleta hoje e eu gostaria de desafiá-los a aproveitar todo a paisagem ao seu redor durante sua viagem para até o próximo destino. Vocês se prepararam bem para sua isto; podem se dar ao luxo de apreciar cenário ao seu redor. É isto o que farei na próxima vez que passar pelo Beartooth Pass.

Lição #3: Desvios são simplesmente outro caminho para chegar ao seu destino. No DealsGap, na Carolina do Norte, um desvio nos impediu de passar por uma estrada chamada Tail of the Dragon. É uma estrada de 17 km com 318 curvas — uma verdadeira Meca para os motociclistas. Quando chegamos ao hotel, mais tarde, soubemos que 2 pilotos haviam se acidentado na estrada, naquele dia. Se sua vida parece ter entrado por um desvio, isto pode estar acontecendo por uma boa razão.

Lição #4: Sempre se apresente como se estivesse sendo fotografado, fale com se estivesse sendo gravado e atue como se estivesse sendo filmado. Nossas viagens nos levam a muitos passeios e encontros, incluindo várias visitas a Sturgis. Vocês devem ter escutado que coisas malucas acontecem por lá, às vezes. Mas não importa aonde eu esteja, eu continuo sendo uma enfermeira, mãe de família e professora da Universidade do Wisconsin. Você nunca sabe quando um possível empregador, cliente ou contato importante pode cruzar seu caminho. É fundamental que você sempre transmita a sua imagem de forma a que sempre se orgulhe dela.

Lição #5: Conecte-se com o maior número de pessoas, ao longo de sua vida. Durante nossas viagens, conhecidos sempre foram valiosos em nos avisar sobre condições perigosas na estrada ou nos recomendar lugares indescritíveis para visitar. Você pode ter uma "dica" para um novo emprego ou uma apresentação para uma entrevista. O conhecidos e amigos que fizeram na faculdade serão úteis por toda a vida.

Finalizando, espero que sua viagem a este destino de hoje tenha sido prazerosa. Espero que se lembrem da paisagem e dos contatos com pessoas que lhes orientaram durante o trajeto. Mas de agora em diante, oficialmente começa sua próxima viagem. Ao sairem daqui hoje, pilotem sua vida com segurança e liberdade, lembrando de manter seu veículo sempre de pé nas estradas sinuosas do futuro. É sempre mais fácil chegar ao arco-íris, assim. Boa sorte."



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quarta-feira, 11 de janeiro de 2012

O inicio do motocros em Bragança











Preparem-se para o primeiro Bate & Fica dos Linguiceiros

Aguardem...





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Bodes - O inicio




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Panhead Easy Rider

A moto foi construída a partir de uma Harley Davidson Hydra Glide 1952 comprada por Fonda num leilão, mas da original não sobrou quase nada, a não ser o motor “Panhead” de 1.200 cc. A máquina foi desenhada por Tex Hall e construída por Vaughn Cliff Ohrt. Foi Ohrt que teve a ideia de pintar a moto com as cores da bandeira americana (daí o nome “Capitão América”). Há muitas réplicas do moto em toda parte do mundo. A Harley-Davidson mantém uma réplica perfeita dessa moto em seu museu aqui no Brasil. A Panhead Easy Rider (motor de 1.200cc e 75cv) pode ser vista no Harley Motor Show (HMS), em Gramado no Rio Grande do Sul.


Abaixo os detalhes técnicos da moto usada no filme: Classe: Chopper Early Ano de Fabricação: 1969 Motor: 4 tempos Twin-v, 74 polegadas cúbicas Harley-Davidson 1200 cc. Transmissão: Harley-Davidson, de 4 velocidades – carburador Linkert Roda Dianteira: Spoke – 21 polegadas Roda Traseira: Spoke – 16 polegadas Pneu Traseiro: 120 milimetros Freio traseiro: Tambor Freio dianteiro: Não possui Suspensão traseira: Hardtail Escapamento: em aço inoxidável “Kick-up Fishtails” Altura do assento: 81 cm Garfos dianteiros: “telescópicos” estendidos a 12 polegadas Potência: 60 HP a 6000 rpm Velocidade: 144 km/h – percorrendo 500 metros em 11,5 segundos aproximadamente. - Posted using BlogPress from my iPad

quinta-feira, 22 de dezembro de 2011







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terça-feira, 20 de dezembro de 2011

F.T.W. 81

F.T.W. 81:

Styles in the head

Styles in the head:
Fotos: It's Better in the wind

EXPECTATIVA DE VIDA DE UM MOTOCICLISTA

EXPECTATIVA DE VIDA DE UM MOTOCICLISTA: A cada dia vejo aumentar minha expectativa de vida como motociclista, já passei dos 50, mas leio regularmente pessoal com 60, 70 e 80 anos (estes conheço dois aqui em Porto Alegre) viajando de moto e só acessar o site VIAGEM DE MOTO e ler os exemplos.
Tem a história de um motociclista que aos 87 anos resolveu parar de andar de moto e comprar um carro esportivo, genial.
Moto faz bem para o espírito, corpo e tudo o que você imaginar.
Vou morrer andando de moto e feliz.
Agradeço a cada minuto ser motociclista e a minha esposa também.
Minha garupa preferida a muitos anos ! ! ! ! 

HD Populares??

Produzir motos clássicas com menor valor. Essa é uma das estratégias da marca de motocicletas mais famosa do mundo: a Harley-Davidson. Nessa nova filosofia, a Sportster 883 pode em breve deixar de ser a entrada na gama Harley-Davidson e outros modelos da montadora america serem tão disputadas na hora da compra quanto ela. De acordo com uma notícia publicada pela agência Reuters, a Harley-Davidson pretende atrair mais clientes com a apresentação de novos modelos.

Através das palavras do diretor de operações, Matt Levatich, a HD disponibilizará novas motos mais acessíveis do ponto de vista econômico, já em 2012. Neste artigo da Reuters, Levatich revela um pouco do futuro da montadora e, apesar da Harley-Davidson ter anunciado um aumento de vendas em determinados segmentos, o modelo Sportster não está sendo o suficiente para atrair clientes novos.

As declarações, no entanto, não especifica a maneira exata de como a Harley-Davidson vai colocar em prática esta ideia, nem o espaço temporal em que tudo será feito, por isso muitas especulações já estão sendo difundidas através de internet. Uma delas seria nova fábrica situada na India.

Matt Levatich nega em absoluto a ideia de que a produção seja retirada dos Estados Unidos – onde a HD fabrica todas as motos que vende no mundo, confirmando que a opção de montar as motos destinadas ao mercado brasileiro e indiano nos respectivos países, apenas se deve aos elevados impostos a que as motos são sujeitas quando importadas já completamente montadas.

Qualquer que seja a opção tomada pelos responsáveis da Harley-Davidson para o futuro da companhia, será interessante perceber como é que os fãs da marca vão reagir a uma moto que poderá vir a ser bastante diferente de tudo o que a HD disponibiliza atualmente aos seus clientes.

20/12/2011 - Vetada lei da garupa

20/12/2011 - Vetada lei da garupa: Geraldo Alckmin, governador de São Paulo, vetou projeto que proibe garupa em motocicletas. Nesta segunda-feira o projeto de lei que tinha por objetivo proibir o trânsito de motocicletas com dois ocupantes em todo estado paulista não será levado adiante. O veto foi publicado no Diário Oficial desta terça-feira (19) e invalida todo o projeto, inclusive a obrigatoriedade do uso de coletes estampados com o número da placa da motocicleta.



O abusivo projeto de lei foi proposto pelo deputa...

VANSrebeljam 2011 – Building BMX History

VANSrebeljam 2011 – Building BMX History:





EASYRIDERS.JP

EASYRIDERS.JP:




PSYCHO CARNIVAL 2012

PSYCHO CARNIVAL 2012:

O tradicional festival psycho de Curitiba, o PSYCHO CARNIVAL, que acontecerá entre os dias 17 e 21 de fevereiro, durante o período de carnaval, já tem sua programação definida e divulgada pelos organizadores. Entre suas principais atrações estão os shows das bandas internacionais BATMOBILE (Holanda) e COFFIN NAILS (Inglaterra).
Outras atrações de destaque do festival são: O Zombie Walk, que mobiliza milhares de pessoas caracterizadas pelas ruas de Curitiba, os shows gratuitos nas Ruínas de São Francisco e o Rock A Billy Motor Show, que expõe carros de época.

ABERTURA

SEXTA – 17/02/2012
21h ESPAÇO CULT – Esquenta PSYCHO CARNIVAL 2012
HILLBILLY RAWHIDE
THE MULLET MONSTER MAFIA
CHERNOBILLIES
CWBILLYS
FERAS DO CAOS

SÁBADO – 18/02/2012
13h – Almoço de confraternização
Churrascaria Ponto Gira Grill
www.pontogiragrill.com.br
Fone: 3024-0595
20h – ESPAÇO CULT – PSYCHO CARNIVAL 2012BATMOBILE
BIG TREP
KRAPPULAS
WRECK KINGS
OS DEGOLADOS
DYNAMITES

DOMINGO – 19/02/2012
13h ZOMBIE WALK – PRAÇA TIRADENTES
15h RUINAS
MARY LEE & THE SIDEBURN BROTHERS
RÁDIO CADAVER
18h LARGO DA ORDEM – ROCKABILLY MOTORS KUSTOM SHOW
CRY BABY
LOS WOLFMEN
20h ESPAÇO CULT – PSYCHO CARNIVAL 2012
OVOS PRESLEY
SICK SICK SINNERS
THE WORKING HORSE IRONS
THE ROCKER COVER
JINETES FANTASMAS
DRUNK DEMONS

SEGUNDA – 20/02/2012
13h LARGO DA ORDEM – ROCKABILLY MOTORS KUSTOM SHOW
MISTERY TRIO
ANNIE & THE MALAGUETA BOYS
TRIBUTO AO GENE VINCENT
LENON Z & THE SICK BOY TRIO
SODA BILLY
20h ESPAÇO CULT – PSYCHO CARNIVAL 2012
COFFIN NAILS
AS DIABATZ
THE BROWN VAMPIRES CATZ
BAD LUCK GAMBLERS
BAD MOTORS
99 NOSE AGAIN

TERÇA – 21/02/2012
20h FRONT BAR- RESSACA
NO MILK TODAY
EVIL IDOLS
DERSERTORES
SOS CAOS
Fonte: Curitiba Underground
 


Harley Davidson Rider Story - Patti

Essa é uma história de uma verdadeira Harleyra.
É de arrepiar, da muita vontade de estar ao seu lado.
Patti Chapter.

Bora!!!


FLORIPA HARLEY-DAVIDSON - Do sonho à decepção

Desde o dia 9 de Dezembro corria em Santa Catarina notícias de que havia ocorrido um rompimento entre os sócios do empreendimento que criará a Floripa Harley-Davidson. Pelos comentários, falava-se da saída do Adilson Altrão, ex-HD Point.

Ontem circulou esta mensagem no Facebook, acredita-se enviada pelo próprio Adilson Altrão:
BOMBA.............................. Do sonho à decepção. FLORIPA HARLEY-DAVIDSON – Do sonho à decepção. Me sinto na obrigação de dar uma satisfação aos amigos, e este é o único objetivo deste e-mail. Não faço mais parte do projeto Floripa Harley-Davidson. Fui vitima da soberba e prepotência do Sr. Wanderlei, que, na mais absoluta falta de hombridade e respeito, em uma decisão unilateral, arbitrária, sem sequer falar comigo, sem motivo, rompeu com nosso contrato de sociedade para a implantação da Concessionária Harley-Davidson de Florianópolis. Simplesmente me expulsou do projeto, sem nenhuma explicação. Agradeço imensamente a todos os amigos que durante longo tempo, sempre me apoiaram, incentivaram e torceram pela realização do projeto de participar da concessionária Harley de Santa Catarina. Abraço Altrão. e-mail: adilson.altrao@globo.com


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segunda-feira, 19 de dezembro de 2011

PNEU FUROU? E agora?

Se você é daqueles motociclista que se vangloria de não levar consigo nenhum reparo para pneu, muito provavelmente este artigo não irá lhe interessar.
Porém, uma coisa é certa: ou você só anda de moto na cidade, onde a solução é bem mais simples, ou no dia em que for viajar poderá se ver em apuros.
E aí, depois disso, quero ver se não vai levar um kit de reparos na mala, e o pior, vai se arrepender de não ter lido e dado atenção a este artigo.

Na verdade todos queremos sair de moto e retornar às nossas casas sem qualquer tipo de problema.
Não raras vezes, quando estamos de carro ou até mesmo de moto, vemos um motociclista à beira da rua ou rodovia, empurrando sua pequena moto até um posto de combustível em busca de socorro.
Fácil, estamos na cidade. Isso simplifica tudo, pois basta chamar alguém pelo celular.
Quero ver o que irá fazer em uma estrada deserta, ou ainda que movimentada, com pneu furado, sem o kit de reparos e todos passando, sorrindo, mas sem parar.

Aí vem o dilema: deixo a moto e vou buscar socorro ou vou esperar que alguém de "bom coração" pare e me socorra?
Já pensou se a "querida" estiver na garupa?
Aí prepare-se!
Já pensou em ter que colocá-la em um carro ou caminhão ou seja lá que veículo for para que ela vá providenciar socorro?
Já pensou em ter que deixá-la à beira da estrada, sozinha, assustada, com medo, cuidando da moto?

Ahahahahah!!!!! Imagine só o que ela vai falar nos teus ouvidos neste e nos dias seguintes, sem contar que a sogra vai te malhar como judas. Este fato, quando você menos esperar, virá à tona e a cobrança é certa e duradoura.

Lamento, mas tão cedo ela não irá nem olhar para a moto, que dirá sair para viajar contigo na garupa.

Pois bem, todo esse infortúnio é desnecessário se tomarmos algumas cautelas mínimas e simples.
Eu me refiro a um Kit de reparos de pneus, que se resume a duas ferramentas e alguns "macarrões", daquele de remendar pneu de carro; uma lata de Tyre-Pando, Tyre Repair ou similar (que não seja chino), que podem ser encontrados em qualquer loja de motocicleta e por fim, se possível, cápsulas de CO2.

Com esse material dificilmente você ficará "na mão" e certamente estará livre dos outros tantos problemas.

Esse é um reparo a frio, para pneus sem câmara e pode ser facilmente aplicado com a roda no lugar.

Vamos inicialmente ao Kit de ferramentas:



1 alargador ou escareador;
1 aplicador de macarrão;
macarrão.

Boa sorte!



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MOTOCICLISTA UM BANDO DE ESTRANHOS CARAS FELIZES







Há algum tempo atrás, o pai de um anjo, que não está mais entre nós, disse-nos que gastou muito tempo falando de história sobre vocês, mas, para ser honesto, eu nunca prestei muita atenção. Então, como era muito cabeça dura, ele me fez conhecer todos vocês,
... um por um. Ser abraçado e beijado por vocês, como se fosse o próprio filho; vestindo aquelas roupas de couro, aqueles capacetes coloridos, vocês pareciam realmente durões...
Mas uma vez que as viseiras fumês eram levantadas, vocês tinham olhos bonitos, limpos e cheios de lágrimas; olhos onde você poderia se perder neles, chegar em suas almas e ver que pura elas são.
Tirando suas roupas de couro, você veria que eles cresceram como crianças, nada mais que isso...
Eles gostam da vida, carnes, cerveja e "tira gosto" e ainda procuram pela mãe, quando as coisas dão errado...
Tem gente que diz que quando montamos em nossas motos, anjos e demônios vão conosco!
Pode ser até verdade, é um tipo de dualismo que faz esse estilo de vida ser tão rico em emoções, que fazem seu coração bater mais rápido, parecendo que vai sair pelo peito a qualquer momento.
Demônios fazem você acelerar, irracionais e violentas aceleradas, na hora que a adrenalina corre direto para seu cérebro e você fica tremendo por vários minutos.
Anjos que carregam com eles a face as vozes de quem não está mais conosco; vozes da experiência por vezes forjada em ossos quebrados e que também nos protegem.
Sim é verdade que você pode morrer pilotando uma moto; isso pode acontecer com qualquer um de nós isso machuca, REALMENTE MACHUCA.
Mas nada se compara à quantidade de vida que torna isso em lembranças fantásticas, em "flashes" que duram uma eternidade de risadas, aquelas risadas altas e profundas que vêm do coração, tão altas que fazem o sol brilhar num dia nublado.
Converse com qualquer um de nós, peça-nos para dizer sobre uma história de nossos últimos passeios alguma curva da estrada de sua montanha preferida, e você se perderá naqueles olhos sorridentes, naquele sorriso natural que gradualmente se espalha pelo rosto inteiro.
Converse com qualquer um de nós, pergunte como a vida seria se algum dia tivéssemos de desistir de nossa paixão e, tudo que você irá escutar é o som do silêncio, você verá que aquele rosto sorridente do "garoto" ficará vazio... como um pássaro com a asa quebrada...
E se você não entendeu nada até agora, não se preocupe, você nunca entenderá!
Mas se um dia você estiver na estrada com sua família indo para a praia, na
segurança de seu carro, UM DE NÓS passar vagarosamente pelo seu carro, você verá que seu filho, sentado no banco de trás, de repente virar a cabeça, acenando e cumprimentando empolgado, não tente entender seu filho também.
Seu filho, com toda sua inocência, vê em nós uma centelha de algo que você nunca reparou!
E o motociclista acenará também, não há nada de errado e você sabe que...
Anjos na terra se cumprimentam!
Por "Paulo Meireles"

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Feliz Natal!


Confraternizacao Linguiceiros - 2011


Linguiceiros ,

Agradecemos a presença dos gomos que participaram da nossa confraternizacão ,

Ao Paulo , que com muito carinho nos propisciou um ambiente agradável e muito bem servido , nosso especial agradecimento ,

(Paulo , peço ainda que nos envie o valor do rateio bem como sua conta corrente , para que possamos fazer o depósito ).


Um Grande abraço e que este ano possa se repetir por muito tempo , onde poderemos desfrutar da presença de amigos tão queridos ,

Que DEUS nos abençõe sempre !!!!!

Fernando Lacourt
Rei


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Viagem




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