domingo, 6 de novembro de 2011
(título desconhecido)
(título desconhecido):
TÁ AÍ, MAIS UM TRAMPO DE PRIMEIRA QUALIDADE FEITO PELA FF MOTORCYCLES.
O QUE É BONITO É PARA SER MOSTRADO!
PARABÉNS!
Quer ver mais?
www.ffmotorcycles.com.br
SAILOR JERRY - "A LENDA"
SAILOR JERRY - "A LENDA":
Seu senso de humor é lendário que refletido na harmonia de seu trabalho. Porem, nunca foi de comprometer seu profissionalismo ou tomar seu ofício e as responsabilidades.
O primeiro estúdio de Sailor foi em Chinatown de Honolulu, Seus trabalhos na época foram tão amplamentos copiados que Sailor foi obrigado a publicar em seus cartões de visita o termo "The Original Sailor Jerry".
Se você não sabe quem é Sailor Jerry - você não sabe de tatuagens. Norman "Sailor Jerry" Collins (1911-1973) é considerado o principal tatuador americano de seu tempo, e determinou a divisão entre duas eras - BSJ e ASJ (antes e depois Sailor Jerry). Indiscutivelmente, ele fez mais para a antiga arte da tatuagem do que a maioria dos outros tattooadores no mundo.
Aos 19 anos, Sailor Jerry se alistou na Marinha dos EUA. Foi durante suas viagens no mar que ele foi exposto à arte e imagens do sudeste da Ásia. Artisticamente, a sua influência deriva de sua união da atitude do malandro marinheiro americano com o misticismo e proezas técnicas do Extremo Oriente. Ele manteve uma estreita correspondência com mestres japoneses tatuagem durante sua carreira.
Harley-Davidson traz seu modelo Trike Tri Glide Ultra Classic
Harley-Davidson traz seu modelo Trike Tri Glide Ultra Classic:
Harley-Davidson traz ao Brasil o modelo Trike Tri Glide® Ultra Classic® que foi apresentado recentemente no Salão Duas Rodas 2011 realizado em São Paulo.
Preparado para ser uma máquina Touring imponente, concilia o máximo de conforto em um estilo único e exclusivo, cujo objetivo é fazer com que o piloto desfrute de cada quilômetro de seu passeio ou viagem.
Seu conforto é garantido pelo assento em dois níveis com encosto para as costas do passageiro, piloto automático, plataforma integral para apoio dos pés," King Tour-Pak" e porta-malas para dois capacetes e sistema de áudio premium Harman-Kardon com alto-falantes para o passageiro.
Com suas rodas de sete raios estilizados de alumínio e pintura premium especial em dois tons, o que certamente agradará aos fãs mais exigentes da marca, o Trike Tri Glide® Ultra Classic® é um show de estilo. O seu motor Twin Cam 103™ de 1700 cc é capaz de gerar um torque de 13,8 kgfm a 3250 rpm e o câmbio é de seis velocidades Six-Speed Cruise Drive®, com marcha reversa eletrônica.
"Fizemos questão de trazer o Trike Tri Glide® Ultra Classic® ao Salão Duas Rodas. Este é um modelo que foi projetado e testado sob os mais rígidos padrões Harley-Davidson, ou seja, atendendo aos rigorosos critérios de quem está nesta estrada há mais 100 anos. Queriamos ver a aceitação do público brasileiro para esse produto", afirma Longino Morawski, diretor-superintendente Comercial da Harley-Davidson.
Fonte: Jornal Paraná Online
Triumph Steve McQueen Edition
Triumph Steve McQueen Edition:
Quem não se lembra do filme Fugindo do Inferno (The Great Escape)? A bordo da Triumph TR6, o ator Steve McQueen protagonizou a famosa cena em que tenta pular a fronteira da Alemanha com a Suíça durante a Segunda Guerra e acaba enrolado com a moto e a cerca de arame farpado.
Pois bem, a inglesa Triumph resolveu homenagear o ator com uma edição especial baseada na Bonneville T100 batizada de Steve McQueen Edition. O design do modelo foi inspirado exatamente no moto do filme, a TR6 Trophy.
Rica em detalhes – alguns componentes terão a assinatura “Steve McQueen” – será produzida em uma única cor, a Military-style Matte Khaki Green (sim, o nome poderia ter sido menor).
A moto é equipada com assento único, suporte para bagageiro, detalhes em preto nos paralamas e nas rodas, uma placa de aço para proteger o motor e uma plaqueta no guidão com um número de identificação da unidade produzida (serão montadas apenas 1.100 unidades).
O lançamento faz parte da safra 2012 de motos da marca mas não há data definida para o começo das vendas.
Um outro fator de exclusividade é o certificado de originalidade que cada feliz comprador ganhará no ato da compra.
Via MCN, The Cool List e Triumph
Quem não se lembra do filme Fugindo do Inferno (The Great Escape)? A bordo da Triumph TR6, o ator Steve McQueen protagonizou a famosa cena em que tenta pular a fronteira da Alemanha com a Suíça durante a Segunda Guerra e acaba enrolado com a moto e a cerca de arame farpado.
Pois bem, a inglesa Triumph resolveu homenagear o ator com uma edição especial baseada na Bonneville T100 batizada de Steve McQueen Edition. O design do modelo foi inspirado exatamente no moto do filme, a TR6 Trophy.
Rica em detalhes – alguns componentes terão a assinatura “Steve McQueen” – será produzida em uma única cor, a Military-style Matte Khaki Green (sim, o nome poderia ter sido menor).
A moto é equipada com assento único, suporte para bagageiro, detalhes em preto nos paralamas e nas rodas, uma placa de aço para proteger o motor e uma plaqueta no guidão com um número de identificação da unidade produzida (serão montadas apenas 1.100 unidades).
O lançamento faz parte da safra 2012 de motos da marca mas não há data definida para o começo das vendas.
Um outro fator de exclusividade é o certificado de originalidade que cada feliz comprador ganhará no ato da compra.
Via MCN, The Cool List e Triumph
Motociclistas em ação para medicamento contra hemorróida
Motociclistas em ação para medicamento contra hemorróida:
A Hemorróida, apesar de comum, ainda é um assunto considerado tabu, pouca gente fala sobre ela ou, pior, não procura ajuda médica.
Se falar já é complicado, imagina promover um medicamento específico de forma diferenciada e criativa? E foi isso que os criativos Geert Ploeger e Thomas Reinhold, da agência Koen (Amsterdam), conseguiram quando criaram uma ação para o medicamento Sperti da Pfizer.
Colocaram promotores-motociclistas circulando pelas ruas de algumas cidades holandesas. Porém, ao invés de estarem confortavelmente sentados, estes andavam constantemente em pé.
Na traseira de cada moto estava a “prescrição“: “Para problemas com hemorróidas, Sperti pode ajudar”.
Vocês devem estar se perguntando qual a reação das pessoas na ruas certo? Saibam que foi positiva. Confiram no vídeo abaixo [se estiver lendo via feed/rss ou pela news enviada por email, clique aqui para assistir]:
Via I Believe in Ad, Ad of the World e Coloribus
A Hemorróida, apesar de comum, ainda é um assunto considerado tabu, pouca gente fala sobre ela ou, pior, não procura ajuda médica.
Se falar já é complicado, imagina promover um medicamento específico de forma diferenciada e criativa? E foi isso que os criativos Geert Ploeger e Thomas Reinhold, da agência Koen (Amsterdam), conseguiram quando criaram uma ação para o medicamento Sperti da Pfizer.
Colocaram promotores-motociclistas circulando pelas ruas de algumas cidades holandesas. Porém, ao invés de estarem confortavelmente sentados, estes andavam constantemente em pé.
Na traseira de cada moto estava a “prescrição“: “Para problemas com hemorróidas, Sperti pode ajudar”.
Vocês devem estar se perguntando qual a reação das pessoas na ruas certo? Saibam que foi positiva. Confiram no vídeo abaixo [se estiver lendo via feed/rss ou pela news enviada por email, clique aqui para assistir]:
Via I Believe in Ad, Ad of the World e Coloribus
quarta-feira, 26 de outubro de 2011
domingo, 23 de outubro de 2011
sábado, 22 de outubro de 2011
Primeira Viagem - Impressões
Primeira Viagem - Impressões:
Abaixo, após autorizado pelo autor, posto um e-mail que recebí do Cleber Moscardini a respeito de sua primeira viagem com uma Harley Davidson onde ele descreve, de forma didática, como se utilizou de "dicas" recebidas bem como algumas impressões que poderão ser de muita utilidade para todos nós.
"Amigo Hélio,
Desculpe a intimidade mas alguém que lhe ensina coisas que podem salvar sua vida só pode ser chamado de amigo.
Minha primeira viagem de Harley Davidson foi uma das experiências mais felizes que já tive, no entanto algumas observações acho importantes para os "harleyros" de primeira viagem. Dos conselhos diversos que recebi, dois acredito absolutamente fundamentais numa primeira viagem.
1.Nunca desista da curva. Ocorreu que eu entrei em uma curva com um pouco mais de velocidade do que acreditava ser capaz de controlar e senti, num milhonésimo de segundo, um frio na barriga, o coração mais acelerado e um medo danado de não conseguir vencê-la. Por um breve momento me ocorreu que a coisa não iria dar certo mas tive sangue frio, assim acredito, apliquei uma dose de pressão no guidão, diminui o raio da curva e me lembrei do segundo grande e essencial conselho:
2. A moto vai para onde você olha. É impressionante como isso funciona. Aplicada a energia, a velocidade, a tocada certa, acredito que se é capaz de vencer qualquer obstáculo simplesmente fixando-se onde você precisa ir. Travar o olhar para o chão, canaleta, velocimetro ou qualquer outra coisa praticamente lhe impedem de fazer o que é preciso.
Duas outras coisas também impressionaram:
Primeiro, o frio. Não imaginava que em movimento a sensação térmica era tão "cortante". Usei luvas com a cobertura em tecido e num dado momento nsentia mais meus dedos (às 7 hs. num trecho de serra). Melhor não subestima-lo da próxima vez.
Segundo, o impacto do vento. Nós, que somos apaixonados por nossas custom e renunciamos a todas as firulas aerodinâmicas, pagamos o preço de sentir uma pressão danada a mais de 100 km/h. E quando ultrapassado por um veículo de grande porte, ou cruzando com um, leva-se um verdadeiro golpe aerodinâmicoe prevê-lo é melhor do que recebê-lo desprevenido, o que pode lhe tomar o contrôle da moto mesmo em retas.
No mais, o som do motor, a vibração do propulsor e a vista da estrada se entregando à sua frente é uma sensação que só quem viaja de Harley pode ter.
Muito obrigado novamente,
Cleber Moscardini em 07/09/2011"
No Colors - TWB
No Colors - TWB: Tem muita gente reclamando da história do no colors do Two Wheels Brazil. Então vamos por partes para explicar o porquê disso.
Em primeiro lugar, no colors significa que você não pode usar no evento a jaqueta, colete ou identificações do MC que você faz parte. Isso existe há muito anos na gringa, e todos os grandes eventos são assim.
A razão disso são as disputas entre MCs. Para evitar brigas de 1%ers e simpatizantes contra clubes rivais, estipulou-se que nesses lugares o território é neutro. E como o pessoal por trás do evento é responsável e do bem (conheço o Rodolfo já faz um tempo) eles fizeram isso para que todo mundo possa curtir o evento em paz.
Agora, vamos ser justos: pra colocar essa regra, tem que valer pra todo mundo. Desde o 1%er que até dorme de colete, até o contador nerd que coloca sua bandana e jaqueta cheia de broche de escoteiros para andar por aí.
E se você acha que isso é coisa de filme, ou de algo que já ficou para trás lá nos anos 70, então você provavelmente faz parte da turma sai com a moto, para na frente do bar, e volta pra casa. Harley é tradição, e grandes clubes são uma tradição que fazem parte dela. Esse tipo de atitude do evento, mostra como eles entendem do assunto.
E uma curiosidade: nos EUA, um homem negro processou um bar porque achava que a placa no colors se referia aos negros e hispânicos.
A razão disso são as disputas entre MCs. Para evitar brigas de 1%ers e simpatizantes contra clubes rivais, estipulou-se que nesses lugares o território é neutro. E como o pessoal por trás do evento é responsável e do bem (conheço o Rodolfo já faz um tempo) eles fizeram isso para que todo mundo possa curtir o evento em paz.
Agora, vamos ser justos: pra colocar essa regra, tem que valer pra todo mundo. Desde o 1%er que até dorme de colete, até o contador nerd que coloca sua bandana e jaqueta cheia de broche de escoteiros para andar por aí.
E uma curiosidade: nos EUA, um homem negro processou um bar porque achava que a placa no colors se referia aos negros e hispânicos.
Assinar:
Postagens (Atom)